近年来,中国高速铁路的发展突飞猛进,四通八达的高铁网,让亿万百姓享受到了“中国速度”带来的便捷生活。    回望过去,为适应中国经济高速发展要求和人民群众出行需要,我国铁路交通运输发展经历了从“平稳发展”到“勇于创新”、从“棚车时代”到“高铁时代”不平凡的历程。作为中国交通运输的“大动脉”,它的每一次蜕变,每一次改革,无不深远地影响着人们对铁路的认知和感受。    2007年,铁路深入落实科学发展观和构建社会主义和谐社会重大战略思想,进一步落实“十一五”规划,全面推进和谐铁路建设。2009年是铁路建设发展的重要一年,宁波到温州、福州到厦门等客运专线及武广高铁开通运营,标志着我国铁路正向“高铁时代”转变,“一天二城”成为现实。从2012年开始,实名制购票、网上购票、电话订票三种新政策全面实施,全国铁路所有列车实现网络售票,火车票迎来“网络时代”。同时,京广高铁、哈大高铁、郑武高铁等一大批高速铁路建成通车,让“同城效应”的梦想照进现实,“来往一日游”成流行时尚。2013年,西宝线、厦深线、渝利线、柳南线、衡柳线、钦防线等高铁线开通。2015年底,全球首条环岛高铁线——海南环岛高铁开通运营。2017年,复兴号在京沪高铁线上按时速350公里开始商业运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家,为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆,迈出了从追赶到领跑的关键一步。    具有完全自主知识产权的复兴号动车组以安全快捷、平稳舒适、高品质的运营服务受到了广大旅客的青睐,成为中国高铁的一张亮丽名片。一条条高等级铁路客运专线、一条条区际大通道,成为神州大地上不断延伸的壮阔风景……如今,中国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高速铁路达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的2/3,居世界第一位。    铁路在2013年从“政”到“企”华丽转身后,对铁路内部进行了大刀阔斧的改革,广泛吸取大众意见,不断改善服务,从12306购票网站改版升级引进支付宝、开通手机客户端购票、火车票通退通签、自助售票机进校园、外来工自组团、官方微信、微博的“微服务”等等一系列“软服务”便民惠民政策的出台,让百姓对铁路发展变化拍手称快    “泰山不让土壤,故能成其大;江海不择细流,故能就其深。”对铁路企业来说,追求服务质量是无止境的,现实生活中,任何大事都是由小事积成,任何整体都是由细节构成。新中国铁路取得的成就折射出行业的积极态度与鲜明旗帜,只有不断总结过去、放眼未来,不忘 “人民铁路为人民”的初心,铁路发展才能不断持续、让人民生活更美好的目标方能实现。(王婷)

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