11月26日,由人民日报、新华社、中央人民广播电台、工人日报、科技日报、人民铁道报、中国中铁报记者组成的中央新闻媒体采访团,冒雨来到广州分公司广佛环项目采访。

 

  在项目部媒体记者见面会上,集团公司党委宣传部部长杨锋介绍了参加采访的媒体记者,广州分公司党委书记周波介绍了重组后新广州分公司发展情况,业主珠三角公司党委委员、副总经理李锦平,介绍了珠三角城际铁路和广佛环项目情况,对中铁一局给于高度评价。广州分公司副总经理兼项目经理何修义、项目总工童建勇分别介绍了中铁一局满堂彩广佛环项目简况和技术特点。与会者观看了项目建设专题片。记者们对国内目前城际轨道最大地下车站--东平新城车站建设过半表示极大兴趣,纷纷提问,深入了解施工过程。之后,记者们冒雨来到工地,现场观看了工人冒雨大干的场面。

  业主珠三角公司副总经济师、第二建设指挥部党总支书记兼副指挥长周克舜,副指挥长李学荣,中铁一局满堂彩广州分公司党委副书记、纪委书记应晓峰,广佛环项目领导班子及分部技术负责人等参加了媒体见面会并接受媒体记者采访。

  广佛环城际铁路是珠三角城际铁路“三环八射”的内环,西联佛肇城际、东接佛莞城际,远期连接白云机场。肇庆到佛山段已经建成运营。从佛山西站到广州南站全长35.001公里,分为地下段和高架段,设有5个车站、两座特大桥、3段隧道,分三个标段施工,总投资约170亿元。

  中铁一局承建的广佛环二标段,位于佛山市顺德区,线路总长11.453km,施工内容主要包括佛山新城地下车站,东平2号隧道,542.63m长路基,佛山一环特大桥、北滘车站特大桥、潭州水道特大桥、北滘出入线特大桥,投标总报价为31.93亿元。

满堂彩  东平新城车站全长740米,分一、二两期施工,一期长度550米,二期长度190米,主体结构为地下两层岛式四线车站,层高8+6米,建筑面积83704平方米,为国内目前最大的城际铁路地下车站。

  广州分公司广佛环城际铁路项目自2013年10月开工,到今年11月25日,累计完成产值19.3亿,项目一直领先于全线,多次获得业主信誉评价第一名,2016年完成施工产值7.4亿元。

  采访当天,中央人民广播电台、科技日报就发布消息,新华社也于11月28日报道了中铁一局广佛环项目。

  

  媒体见面会

  中央新闻媒体采访团聚焦广州分公司广佛环项目

  杨峰主持媒体记者见面会

  

  周波介绍广州分公司情况

  中央新闻媒体采访团聚焦广州分公司广佛环项目

  业主高度评价中铁一局

  

  项目经理介绍情况

  中央新闻媒体采访团聚焦广州分公司广佛环项目

  记者冒雨来到施工现场

  

  现场介绍

  中央新闻媒体采访团聚焦广州分公司广佛环项目

  东平新城车站

  

移动模架施工

  中央新闻媒体采访团聚焦广州分公司广佛环项目

  深水桥墩施工

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